贝尔妹无人驾驶离我们究竟还有多远----极客爱编程

贝尔妹无人驾驶离我们究竟还有多远???-极客爱编程

贝尔妹Part
1
第二届AI开发者大会(Create 2018)于2018年7月4日至5日在中国北京国家会议中心召开,一说起AI开发者大会,人们首先想起的,或是去年李彦宏乘坐通过阿波罗开放平台生产的无人驾驶汽车,飞驰在北京的五环上,并且当众吹下了一个令人瞠目结舌的牛——2018年百度无人车实现量产!
一年过去了,一些人以为百度“无人车量产”即将沦为笑话时,没想到李彦宏居然越战越勇,全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”,真的量产下线了。而且,这还是全球首款!!!


百度自动驾驶达到惊人的L4,L4是什么概念?只要有地图的地方,就能无人驾驶。更让人惊叹的是,这辆车没有方向盘、没有油门,甚至连刹车踏板都没有。
百度的自动驾驶确实是让人惊叹,可能大家还不知道啥子是L4级?其到底有多高级?下面,先给大家科普一下:
美国汽车工程学会SAE将自动驾驶分为L0、L1、L2、L3、L4、L5这六个等级。

L0是最低等级,命名为人类驾驶,顾名思义全部由人来操作,和自动驾驶完全不沾边。
L1命名为辅助驾驶,L2命名为部分自动驾驶,这两个等级都有AI参与,市面上众多豪车宣传的自动刹车。行车辅助、车道保持、自动泊车等皆属于此两类。
L3级别是有条件的自动驾驶,L4级别是高度自动驾驶,两者在现实中具有很高的实际应用价值,但是对道路和环境还是有一定的要求。像高端的无人工厂、无人仓库、无人驾驶等,都是自动驾驶技术的典型应用案例。
L5级别是最高的等级,命名为完全自动驾驶,顾名思义就是全部由AI接管,不受道路环境限制,可以自动判断路况和应对突发事件。就目前来说,这一级别尚未发布,还存留在科幻电影中。
像百度L4级自动驾驶实现量产下线,预示着中国自动驾驶技术发展的越发成熟。而自动驾驶技术的发展,离不开企业不停的技术探索,同时还离不开国家政策的支持。
毫无疑问,在企业的研发和国家政策的加持下,自动驾驶在不久的将来一定会走进我们的生活。
Part
2
此次的AI开发者大会,李彦宏不仅兑现了自己的承诺,还拿出了一系列超预期的干货:AI芯片昆仑、量产L4级无人车并出口日本、推出外呼客服AI,整齐划一进入3.0版本的百度大脑、Apollo 3.0、DuerOS……李彦宏留下感叹:吹过的牛都现在都实现了。并且许下新愿望:Everyone can AI 。
L4级无人车量产:
取名阿波龙的百度这款无人车,是百度和厦门金龙一起联手打造,依靠百度Apollo实现自动驾驶的无人驾驶小巴。在现场连线中,阿波龙刚刚完成了第100辆的下线。

“阿波龙”将首先在厂区、园区内和一些有限制的场景使用。接下来会在京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京将开启商业化运营。

AI芯片昆仑:
昆仑芯片是中国第一款云端全功能AI芯片,算力强大,可编程,未来在自动驾驶、智能设备、图像、语音等领域都可以使用。

百度大脑3.0 :
它包含视觉、语音、多元语义等功能,不仅能听清、看清,还能深入理解其背后的含义.

百度智能小程序:
百度智能小程序全面接入百度大脑3.0,将于今年12月全面开源,开发者只需修改几行代码就可以轻松调用以及嵌入到智能小程序。
Part
3
今年可谓是人工智能元年:大数据、云计算、区块链、神经网络算法、无人驾驶等高精尖信息技术开始进入我们的生活,正在改变我们的认知。这也宣告了人类社会逐步由信息时代开始步入智能时代。这是人工智能的一小步却是整个社会的一大步。
如果喜欢记得点赞哦!
**部分图文来自网络,侵权联系删除,谢谢~

除非特别注明,本站所有文字均为原创文章,作者:admin